聖保羅》這裡的富豪 以直升機代步

【經濟日報╱莊雅婷】 2008.11.10 02:28 am

巴西經濟近年飛快成長，但金融重鎮聖保羅市內的交通卻糟糕透頂，尖峰時刻交通阻塞的路段加起來可以長達200公里。由於堵塞狀況嚴重，主要幹道旁常見眾多攤販聚集，向駕駛人兜售點心與飲料，富豪則改以直升機代步，形成當地獨特的空中奇景。 目前聖保羅市涵蓋郊區約有1,800萬人口，市內有600萬輛私人汽車、65萬部機車與3.2萬輛計程車。市區顯得寸步難行，主因是1960與1970年代間，數百萬人從鄉間蜂擁至當地謀生，但政府並未依據人口規模確切落實都市更新。 經濟復甦使交通問題更是雪上加霜。巴西通膨溫和，基準利率維持在歷年最低水準，因此刺激民間掀起一波購車潮，估計聖保羅每天平均有800輛新車掛牌上路。 然而，交通擁塞已成巴西經濟發展的一大阻礙。據聖保羅州交通局秘書處估計，由於交通打結導致生產力下降，每年至少讓聖保羅市損失41億里拉（24億美元）。 不僅如此，社會治安也備受威脅。道路糾紛引發槍戰或鬥毆流血事件，屢次登上報紙頭條，交通也常因路障而動彈不得。擔任清潔工的曼德斯每天得轉三次車上班，她說：「這真是夢魘，交通狀況已幾近令人抓狂的地步。」 交通量爆增使老舊的道路基礎建設不堪負荷，成為聖保羅市政府最大的挑戰。聖保羅大學城市規劃專家坎普斯說：「長期來，國內常用權宜之計解決問題，但如果狀況持續下去，四、五年後將導致整個城市運作停擺。」 巴西政府為紓解交通，大舉投資蓋高架橋和隧道，但卻適得其反，造成商務人士與銀行家等社會上層階級搭乘直升機通勤，而一般民眾只能飽受數小時塞車之苦，或被迫在沒有空調的公車上擠沙丁魚。 據巴西國家民航局統計，1999年至2008年間，聖保羅州的直升機已從374架暴增至496架，數量超越紐約與東京，居全球之冠。目前單是在聖保羅市，就有420架直升機。 交通每況愈下，為聖保羅市市長卡薩（Gilberto Kassab）的連任之路投下變數。如今當局已採取新措施改善路況，包括拓寬22個重點區域的道路、訂定卡車市內行駛的新規則，以及管制卡車與汽車的進城時間。 城市規劃師指出，聖保羅目前最需要的是拓展地鐵路線。當地地鐵開通40年來，只鋪了6公里的鐵道；相形下，約在同期動工的墨西哥市，目前地鐵路線長達200公里。聖保羅當局已計劃在2012年以前，投入6億美元擴建與新增鐵道，使地鐵總長增加一倍。（取材自路透） 【2008/11/10 經濟日報】