斯洛伐克 歐洲的底特律

【經濟日報╱編譯季晶晶╱美聯社斯洛伐克一日電】 2008.12.02 02:41 am

斯洛伐克汽車製造業欣欣向榮，每人平均產量高居全球之冠，被譽為歐洲的底特律，圖為南韓起亞汽車在斯洛伐克北部大城日利那的工廠。 （美聯社） 前共產國家斯洛伐克的汽車工業欣欣向榮，每人平均產量高居全球之冠，被譽為歐洲的底特律，儘管全球衰退的烏雲罩頂，這個東歐小國憑著廉價技術勞工、優惠稅率，以及便利交通等優越條件力抗不景氣，經濟表現一枝獨秀。 斯洛伐克有540萬人口，2007年生產57.1 萬輛車，創該國史上最高紀錄，相當於每1,000人生產105.7輛車。產業官員說，今年產量將更上層樓，達到61萬輛。 南韓起亞汽車公司（Kia）斯洛伐克廠總經理朴俊凡（音譯）說：「我們考慮增加人手，而非裁員。」起亞2006年底在斯洛伐克的日利那市（Zilina）興建10億歐元（13.6億美元）的大型廠房，現在每60秒就能組裝一輛房車或休旅車。 斯洛伐克汽車產業協會（ZAP SR）秘書長諾瓦可娃預測，從現在到2010年汽車業會再創造3萬個工作機會。她說：「我們有成長優勢，但坦白說，我們無意和底特律相提並論，因為不想落到同樣下場。」 除日利那的起亞廠，首都布拉提斯拉瓦有福斯車廠（VW），西部大城特拉瓦也有標緻雪鐵龍車廠（Peugeot Citroen）。這三家車廠共雇用斯洛伐克7.6萬名員工，且吸引供應商、零件製造商群聚附近，產值高達208億歐元（268億美元）。 分析師說，斯洛伐克吸引汽車業的原因在於，擁有廉價的技術勞工、稅率低、工會勢力不大、公路運輸方便，且位處歐洲心臟地帶，緊鄰俄羅斯、烏克蘭，以及其他前蘇聯共和國等新興市場。 斯洛伐克勞工的平均月薪為650歐元（840美元），汽車工人每月能掙到800歐元（1,033美元），但不到德國汽車工人薪資的四分之一；斯洛伐克汽車工人的退休金與醫療保健費用，也只有底特律三大汽車廠員工的零頭。當地工會則和外國雇主達成協議，工資雖依通膨調整，但加薪幅度不能超過公司生產力的某個百分點。 德國蓋爾森基辛大學（Gelsenkirchen）汽車研究中心主任杜登霍夫懷疑，斯洛伐克能力抗全球經濟衰退、維持過去的成功。他說：「世界上沒有任何國家或汽車製造商能在這場危機中倖免。」目前似乎還未受不景氣影響的斯洛伐克，預計2008年的成長率為7.4%，明年約有4%。 【2008/12/02 經濟日報】