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| 瑞典為了達到二○二○年無油國目標，在交通政策上有許多突破的作法。 私家車設定目標要節能百分之廿五到五十，有三大措施： ．提高較節能的柴油車比例，且逐漸以生質柴油取代石化柴油。 ．投資生產油電複合動力車，朝無汽油方向努力。油電複合動力科技可節省百分之卅五燃料，未來此型車的科技突破可完全淘汰汽油。 ．私家車換新及減重。注重安全的瑞典車比較重，使瑞典的二氧化碳排放量高於歐盟的平均值。 提供更便宜和具有吸引力的大眾交通工具，估計到二○二○年大眾運輸可成長百分之卅。具體作法有三： ．政府補貼駕駛培訓計畫、改善大眾運輸工具的舒適和速度、使用生質燃料。 ．雇主提供員工免費的大眾運輸交通。 ．大眾運輸工具採統一和方便付費系統。 鼓勵民眾長途旅行捨棄飛機和私家車，改搭火車。措施有三： ．政府投資興建連結各大城市快速鐵路。 ．分散斯德哥爾摩市中心火車交通瓶頸。 ．保證火車享有長期的低加值營業稅率。 【2008/07/09 聯合報】 |
| 瑞典人的挑戰 邁向2020無油國 |
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| 油價居高不下、溫室效應升高人類生存危機，節能減碳成為各國的共識。但很少有國家敢像北歐的瑞典一般，公開宣布二○二○年成為「無油國」，現在瑞典正穩步朝這一個目標推進。 瑞典前總理裴森二○○六年喊出「二○二○成為無油國家」口號，他當時認為，替代能源技術的突破、政府給予財稅誘因，以及瑞典在二○一六年將可提供每年一百五十億度替代性能源（台灣核四廠設計每年生產一百五十六億度電）等因素，將使目標順利達成。 瑞典能否達成目標無人能知，不過瑞典在節能減碳上確實走在很多國家前面。瑞典已經在海邊建造風力和水力發電廠，一座大型的風力發電廠預訂二○○九年啟用。 瑞典是北方國家，冬季漫長且寒冷，取暖耗費的能源占總能源消耗的二成四，政府資助各地人民成立「中央鍋爐」，用生質燃料供應附近居民所需的暖氣。 為了鼓勵駕駛人使用再生能源，政府也提供免稅等誘因，希望民眾改用生質酒精或沼氣等能源。二○○五年立法規定，每年賣出三千噸以上油品的加油站，必須提供至少一種再生燃料。 瑞典首都斯德哥爾摩的加油站，加油機上貼著「Ｅ八五」的標誌，表示賣的是酒精成分百分之八十五的「酒精汽油」。 推廣騎乘腳踏車方面，斯德哥爾摩八十萬人口中，每天有十萬人騎腳踏車上下班，騎乘距離平均約十公里，很多辦公室有淋浴設備，不必擔心騎車上班會汗臭一整天。 在政府、人民的共同努力下，瑞典的石油能源在全部能源中所占百分比，已從一九七○年代的七成七降到二○○三年的三成二。 【2008/07/09 聯合報】 |
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